Innovatief bandenmanagement

Nieuwe en innovatieve technologie

Banden zijn na brandstof en personeel de belangrijkste kost in de transportwereld.

Het ten allen tijde rijden met de correcte bandenspanning heeft veel positieve gevolgen; het spaart brandstof, verlaagt de CO2-uitstoot, verlaagt de bandenslijtage en verhoogt de verkeersveiligheid.

b.Alert TPMS V2 helpt U deze besparingen te realiseren, maar helpt U ook besparen op onderhoudscontracten en beperkt de downtime.

b.Alert TPMS V2 beheert Uw banden en monitort de bandenspanning van Uw vloot real time.

b.Alert TPMS V2 meet ook het gebruik van een band.

De Vullingsgraad in plaats van de druk

b.Alert werkt met de vullingsgraad in een band. Dit is de hoeveelheid lucht of gas in een band. Deze waarde is temperatuur onafhankelijk.

Op die manier wordt ook rijdend zeer snel een alarm gegenereerd als de vullingsgraad te snel zakt. Zo geven we een alarm als een band begint lucht te verliezen, en niet wanneer hij leeg is.

Werk lijsten

Hoe kun je op een efficiënte manier alle banden steeds op dezelfde druk houden? Normaal is dit onvoorstelbaar veel werk.

b.Alert TPMS V2 helpt met werklijsten. Op deze lijst staan enkel de banden die moeten bijgeblaze worden.

De lijsten worden aan U bezorgd op de manier zoals U het bijblazen wil organiseren: ifv de plaats en ifv de tijd. Waar en wanneer het U past.

De bandendrukken worden 30 a 40% beter met 60 à 80% minder inspanning.

Alarmen

Een alarm wordt gegenereerd op het scherm, per email, per SMS en op de boordcomputer voor te selle daling van de vullinsgraad of een te lage vullingsgraad.
Er worden ook temperatuuralarmen gegenereerd die inzicht geven in mechanische problemen aan de wielen.
De alarmen worden regelmatig herhaald in functie van de dringendheid.

rendement door b.Alert TPMS V2

Banden zijn verantwoordelijk voor 1/3e van de onderhoudskost van een vrachtwagen of trailer.
Door de artificiele intelligentie van b.Alert TPMS V2 en de aangepaste rapporten en alarmen bepsaart U per wagen per jaar minstens 400,- met minstens 50% minder werk.

Dit rendement is niet haalbaar met traditioneel onderhoud of een traditioneel TPMS systeem.