Naar aanleiding van het Belgisch voorzittersschap van de EU in het najaar van 2010, werd door de Belgische minister van binnenlandse zaken het initiatief genomen om meer beveiligde parkings aan te leggen. Diefstal langs de weg en onveiligheid neemt immers met rasse schreden toe. De overheid probeert dit op te vangen door meer beveiligde parkings langs autowegen en in havens. Video bewaking, menselijke bewakers, een verlichte parking, het moet helpen.

We moeten echter vaststellen dat de roep naar beveiligde parkings er al is sinds 1991. Het is dus nuttig om naast deze infrastructuren ook jezelf te beschermen met b.Alert. Trouwens, ook op een beveiligde parking kan dit zijn nut bewijzen. Als het alarm afgaat zal dit immers onmiddellijk de aandacht van de bewakers trekken naar de juiste plaats: Uw vrachtwagen waar op dat moment ingebroken wordt.

Bekijk het Journaal filmpje

BRUSSEL - Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits belooft extra parkeerplaatsen voor vrachtwagens en zal ook investeren in meer beveiliging langs de autosnelwegen. Ze reageert zo op het ongenoegen van de vakbonden van de transportsector, die het gebrek aan parkeerplaatsen hekelden.

Lees het artikel uit De Standaard

België is koploper in het aantal diefstallen van vrachtwagens en/of hun lading. In de EU worden alleen in Nederland meer vrachtwagens gestolen.

(tijd) Dat blijkt uit onderzoek in opdracht van het Europees Parlement. De as Brussel-Antwerpen is de regio met relatief het hoogste aantal diefstallen, samen met de grootsteden Londen, Parijs en Madrid. Volgens de studie kosten de diefstallen in de EU jaarlijks 8,2 miljard euro. Dit is mogelijk een onderschatting omdat veel diefstallen niet worden aangegeven om de verzekeringspremie niet te laten stijgen. Weinig verwonderlijk zijn Cyprus en Malta de EU-lidstaten met het laagste aantal diefstallen. België levert volgens het rapport wel inspanningen om het aantal diefstallen te laten dalen, onder meer via bewaakte parkings. 15 procent van de diefstallen gaat gepaard met geweld of het bedreigen van de chauffeur.

Lees het artikel uit De Tijd